【一帶一路故事】在孟加拉撐起一片天

截至2023年9月，中國水電八局在孟加拉市場仍有輕軌6號線、機場高架橋、T3航站樓、達西公路擴建、瑪塔巴雷火電和屋頂光伏等近10個項目在建，合同總金額超過50億元。

回憶起在孟加拉市場的奮斗經歷，國際公司黨委副書記、紀委書記、工會主席朱小凡說：“一帶一路”建設為孟加拉國的基礎設施建設撐起一片天，也為水電八局的可持續發展撐起了一片天。

因緣際會  開辟火電建設一片藍天

說起水電八局的火電建設故事，多少有一點巧合。一個偶然的機會讓八局得知，孟加拉石卡巴哈150兆瓦燃氣發電項目正在更換承包商，這對醞釀著轉型升級、做大做強的水電八局無疑是個誘惑。

雖然“交學費”的風險顯著存在，但八局人履約項目的妙招也不斷。他們首先通過設計優化，大量采用國產設備，化解了人民幣對美元升值的匯率損失。其次是開創性的遠期購匯，規避了歐元對美元大幅升值產生的匯兌損失，為項目實現盈虧平衡創造了條件。隨后，八局引進專業人才，實施本土化施工，努力學習創新，加強行業合作，以區區60萬的資產投入，以不到30人的項目管理團隊，克服了物資匱乏、語言不通等困難，僅用時兩年半即建成投產，創造了該國同類電站最快完工、零事故零缺陷的記錄，孟加拉總理哈西娜高興地出席了項目發電慶典。

在孟加拉首次承接海外火電就獲得了豐厚的回報，無疑堅定了水電八局跨界的決心。隨后短短十余年間，水電八局搭乘“一帶一路”建設東風，在印尼、委內瑞拉、印尼、馬來西亞等多個國家承建了15項火電工程，涵蓋了燃煤、燃氣、燃油、重油發電和聯合循環等多種類型，涉及EPC、EP、EPC+O&M和單項分包等多種合同模式，安裝火電機組30余臺套，總裝機容量近5000MW。

助力水電八局海外業務較快增長，孟加拉無疑是起勢之地。

筑孟十年 踐行“一帶一路”八局先行

孟加拉地處南亞次大陸東北部的恒河和布拉馬普特拉河沖積而成的三角洲上，是聯合國排名數一數二的最貧窮的國家之一。

為加快經濟發展，孟加拉政府積極推動產業升級，吸引外資和技術，主動與其他國家展開廣泛的國際合作。2013年中國推出“一帶一路”倡議，孟加拉是首個加入倡議的南亞國家。

“一帶一路”建設為孟加拉的發展帶來了更多契機，水電八局在孟加拉的發展也迎來了千載難逢的機遇。

十年間，水電八局從承建達吉公路一個項目到承建孟加拉國的第一條城市軌道交通（達卡輕軌6號線CP02標）、第一個城市交通PPP（機場高架項目FDEE）、達卡機場擴建項目、瑪塔巴雷煤電、達西公路、達卡55MW屋頂光伏、吉大港管網工程等項目，業務領域涉及火電、路橋、城市軌道、機場、新能源和城市管網等多個專業。孟加拉市場已成為水電八局海外非水電業務發展的重中之重。

十年間，水電八局秉持“一帶一路”和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的理念，積極踐行多邊主義，加強與泰國公司、韓國公司和孟加拉本地公司的國際合作，注重與五凌公司、山東高速及電建集團內部兄弟單位合作，全面拓展了合作空間，豐富了水電八局在全球發展的合作伙伴關系。當前，水電八局在孟加拉的項目合同，基本上都是推行雙贏、多贏、共贏理念來獲得的。

十年間，水電八局在項目履約過程中也把三一重工、中聯重科、徐工等中國設備輸出到孟加拉市場，同時也為當地豐富的勞動力市場提供了廣闊的就業空間。據不完全統計，水電八局先后購買了近3億元中國設備用于孟加拉市場建設，在項目建設中為當地培養了約2萬人次的技能型員工，每年都能為當地提供1500個左右的就業崗位。

十年間，水電八局承建的達卡至吉大港公路順利通車，達卡輕軌6號線投入運營，達卡機場高架快速路舉行首段通車儀式，達卡機場T3航站樓開始試運營……這一個個基礎設施項目的建成，極大地推動了孟加拉的經濟發展。據聯合國發布統計數據，最近幾年，孟加拉國的GDP增速已超越全球大多數國家，正在擺脫貧困的大道上飛奔。

“一帶一路”是中國積極參與和引領全球發展治理的重要實踐，為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易投資搭建了新平臺，為增進各國民生福祉作出了貢獻。展望未來，相信在“一帶一路”倡議背景下，水電八局將繼續扎根在這片金色孟加拉平原，投身于該國的基礎設施建設，促進當地經濟發展，改善民生，為促進“一帶一路”共建國家的社會進步和共同富裕積極貢獻力量。